ASTON MARTIN V8 ROADSTER

Due giorni bellissimi e molto divertenti passati con Antonio ad eseguire un bellissimo detailing su di una Aston Martin V8 Roadster, meravigliosa, colore grigio canna di fucile. L'auto presentava fastidiosi swirls, difficili da individuare visto il colore chiaro, ma per noi ben visibili e da eliminare, capote colore bordeax da pulire e rendere idrofobica.

I cerchi erano molto sporchi e richiedavano un'adeguata pulizia.
Partiamo dal cofano di dietro abbastanza ampio per effettuare le nostre solite prove sul ciclo migliore da eseguire. Antonio con la sua Shinex parte con un tampone Hidrotec ciano ed M205, io alla sua destra parto con un tampone bianco Hex Logic ed M205. Il gloss e la finitura andavano benissimo, ma qualche swirletto rimaneva, e visto che noi vogliamo la perfezione continuiamo ad eseguire altre prove: io provo il verde Hexe Logic ed Antonio il Tangerie LC, fino a quando al "maestro Antonio" non viene in mente di mettere in azione i surbuf da 6,5" con la Flex XC 3401 VRG unito ad M105. Fino adesso non avevano riscontrato un giudizio positivo, ma ci siamo accorti che utilizzandoli in un determinato modo, portando a finitura completa il prodotto, oltre ad una potente correzione ed una finitura da far invidia a qualsiasi altro tampone, non si intasavano per niente.
Abbiamo lavorato su tutta la macchina con questi tamponi eseguendo un passaggio unico e lavorando di piatto e di taglio...risultato impressionante...perfetto tutto. Che tamponi ragazzi, una rivoluzione senza precedenti...!!! E che spettacolo il gloss di questa fantastica Aston Martin.
Finita la correzione, ci dedichiamo alla pulizia della cappottina con un panno, spazzola e D101 e stesura del 303 Hi Tech Fabric Guard.
Pulizia dei dettagli (non potete capire quanti pennelli avevamo), rimozione della polvere e dei residui di pasta dalle fessure dell'auto, e stesura di AQUARTZ rigorosamente a mano con successiva attivazione tramite phon.
Finiamo la prima giornata in bellezza con tanto lavoro portato avanti.
Il giorno dopo Antonio continua la stesura di un'altra mano di AQUARTZ ed io mi dedico alla pulizia dei cerchi, griglia sul muso, plastiche e guarnizioni e selleria interna.
Per la griglia il Dodo Lime Prime ed un panno Cobra Mango hanno svolto egregiamente il loro lavoro.
Per i cerchi è bastata una spazzola della Mothers con dell'M34 spruzzato ed un panno in microfibra qualsiasi per la rimozione della "LORDIA" accumulatasi ed il DODO RED MIST TROPICAL steso sui cerchi.
Guarnizioni e plastiche sono state ravvivate dall'M40 della Meguiar's, mentre per la selleria interna è stato sufficente il pulitore delicato della Fenice steso con un pad della Meg's che ha pulito quella leggera patina di sporco. Successivo passaggio del Leather Protector in modo da rendere il sedile protetto fino alla successiva manutenzione.
Perfetto, macchina terminata la riconsegnamo al proprietario soddisfatto del lavoro.
Per noi un'altra missione compiuta e grandissima soddisfazione per la riuscita del detailing e per le scoperte che abbiamo riscontrato.

Di seguito un po di foto che saranno aggiornate prossimamente...

IL PRIMA









WORK IN PROGRESS:
Antonio in preda all'individuazione dei difetti...ed in fase di prove con i Surbuf e la flex









LIME PRIME PER LS GRIGLIA SUL MUSO DELL'INGLESINA - Lucidature e pulizia


GLOSS e PERFEZIONE...e CERCHI...!!!




UN PO' DI ATTREZZATURA UTILIZZATA...


Ed andiamo sul Finale...



Notare il baffo cromato...magnifico!!!









Ringrazio Antonio de "LA CURA DELL'AUTO" per avermi interpellato, il proprietario dell'auto per averci dato il permesso di scrivere un articolo ed il luogo dove abbiamo eseguito il Detailing AUTOLAVAGGIO LP a Cervinara (AV).

AQUARTZ NANO TECHNOLOGY

Ragazzi vengo da una delle mie "asfissianti" prove di un prodotto che sta creando scalpore nel mondo del Detailing. Uno spray quasi rivoluzionario sia nell'applicazione che nella resa.
Parlo di AQUARTZ (potete vedere la boccettina nella foto allegata al post).
E' un prodotto nanotech con capacità protettive da pioggia acida, escrementi di uccelli, sporco stradale, catrame, raggi UV e proprietà antigraffio. Donando un gloss ed una profondita di colore incredibile, con un effetto simile al vetro. In più permette al proprietario dell'auto di mantenere e pulire la propria carrozzeria più facilmente.



Eccovi delle foto per farvi capire, come potrebbe essere la Vs auto con un'applicazione del genere.





Guardate che capacità di riflessione che ha questa macchina trattata con AQUARTZ...MERAVIGLIOSO!!!

TEST RIUSCITO...ALLA PROSSIMA!!!

M105 Vs. ABRASIVE - sfida COMPOUND

Ragazzi...quando ho tempo libero...mi dedico a prove ed esperimenti...

Domenica scorsa, dopo assermi munito di un cofano, decido di procedere ad una comparazione di compound ovvero il mitico ed inimitabile M105 Vs. una pasta abrasiva di smisurato potere di taglio e anche di danni se non usata con cautela...l'ABRASIVE della XP
Già al tatto troviamo delle notevoli diversità: il 105 composto da microabrasivi sembra un polish leggero al contrario l'ABRASIVE ha una grana tosta quasi da carta abrasiva...
Comunque Vi presento il soggetto/oggetto che si è prestato a questa prova tecnica che chiameremo "Jonny" cofano dal colore grigio topolino metallizzato con dei vistosi difetti (a mio avviso è anche riverniciato...in certi punti ho misurato anche 250 micron di spessore...sicchè):



Vediamo da vicino qualche difettuccio particolare...l'escremento "dell'aquila" si trova nella parte alta che andrò a trattare solamente con l'ABRASIVE, mentre nelle altre due foto (parte bassa) potete notare due graffi molto evidenti. -Il graffio nell'angolo basso è fantastico-



Andiamo a pulire il cofano con un ottimo sgrassante D108 della Meguiar's diluito 4:1, e successivamente lasciamo agire un pò il Body Solvent. Ho trovato qualche rimasuglio di resina.



Adesso Claybar e carteggio con le favolose carte Unigrit della Meguiar's ho fatto 1500 + 2000 con il mitico ed insostituibile SANDING BACKING PAD E-7200.
Devo dire che la Poly CLay non è niente male...



Procediamo alla lucidatura: provo ad eliminare il carteggio con M105 e tampone giallo della Lake Country ma devo dire che la combinazione non mi piace molto...il taglio non mi piace affatto...quindi torno alle mie origini con la lana viola a velocità tra i 1700 ed i 1900 rpm. Notate la rimozione del graffio, anzi si vede ancora qualche piccola parte che probabilmente era quella più profonda.



Passiamo alla parte alta dove avevamo l'escremento di "CONDOR" sopra citato.
Ho utilizzato sempre con la Lana Viola con l'ABRASIVE a velocità 1800 rpm - 2000 rpm che mi ha tolto immediatamente il "CONDOR" e mi ha dato una buona correzione dei vari graffi e difetti vari che avevo nella parte superiore ma mi ha lasciato "danni" che il 105 non mi ha lasciato come potete vedere dalle foto. Da dire anche che è molto più lunga da lavorare rispetto ad M105 infatti, nella foto delle due lane vicine, potete notare la differenza tra la lana di sinistra usata con il 105 dove non è rimasta molta pasta, e la lana did destra in cui si nota una grande concentrazione di prodotto. Vi garantisco che ho utilizzato più o meno le stesse quantità di compound.
In un secondo momento ho provato la lana da taglio Sistar e con quella l'ABRASIVE aveva un migliore utilizzo, segno che non è proprio un prodotto che può essere usato per dare anche una discreta finitura, ma solo per cerreggere. Con la lana Sistar i segni lasciati erano più evidenti.
Diciamo che l'ABRASIVE è una pasta molto "pesante" da lavorare, nel vero senso della parola.
Come sempre Vi posso assicurare che le foto rendono poco...sotto un altro riflesso ci si accorge di altri difetti lasciati dall'ABRASIVE.



Per finire una bella e doppia passata di M205 su entrambe le parti con la rotativa, pad giallo Meguiar's ed un'accurata applicazione di tecnica ZENITH fino al 1400 rpm, ed ecco il risultato finale...notare l'ultima di queste cinque foto ha un cerchio bianco sulla parte dove c'èra il graffio...che adesso è sparito...MMM'RACOLO...!!! ahahahahahah!!!





Invece nella foto di seguito inserita, notare gli swirletti rimasti nella parte centrale dove avevo messo il nastro blu per dividere le due metà...



Un ringraziamento particolare ad un amichetto del micromondo che passava di lì per caso ed ha portato un altro tipo di curiosità nella mia testolina. Davvero bello questo aracnide...

Grazie a tutti per l'attenzione...!!!